跟着我国汽车数目的快速增添，汽车后服市场的范围也随着“水长船高”，截止到2017年末，我国灵活车保有量已超3亿，汽修厂、轮胎店的数目也已接近百万。
单从数据概况上看似乎是稳中向好，但其实否则，从今朝在全国各地看到汽车补缀店、轮胎店的运营状态却大都不容乐不雅，乃至有些已最先被拍卖的地步。
近日，阿里拍卖上就又呈现了一家由于还不起银行债权，致使店里的轮胎和各类维修装备被拍卖的汽车补缀店。从标的物的品种和数目来看，这家补缀店应当处置的营业比价多，既有汽车补缀，又包括了轮胎营业。按理说，能将店的营业扩大到如许的规模，只需一般做，应当不会呈现如许的后果的，但为何就恰恰让给拍卖了呢？
从征信平台上查到的�ǿ�APP成果来看，这家补缀店是由于和银行产生清偿务关系，最初由于还不起债权，才致使店里资产被强迫拍卖。而从近两年的不良记实来看，所有问题都和资金相关，
也就是说，这家店走到今朝这类状态，资金链断裂是首要缘由。
凡经商的都晓得资金的主要性，一旦碰到资金方面的问题，对运营者来都意味着将要有没顶之灾。但反过来想一想，资金碰到坚苦不恰是由于店里的运营不善有很年夜关系么？
有些小火伴可能目光“毒”一点，从图片上聚积的轮胎型号能够看出，固然这家店被拍卖的轮胎数目良多，但根基都是集中在几个型号上，难不成你是靠一个车队保存，只换此中一两个型号的轮胎么？
我们晓得，此刻轮胎生意难做，除市场上呈现愈来愈多的轮胎品牌外，再就是愈来愈多的车型，这就让各家店肆在备货方面呈现了困难，卖哪一个品牌适合；需要常备哪些型号；这些型号备几多条适合？城市让各店东头疼不已。
就如许，除市道上那些轮胎专卖店外，同一都成“轮胎年夜世界”了，这些店年夜都常备五种以上常见品牌，就这仍是惧怕知足不了车主的需求。
而这家之所以沉溺堕落到此刻这个状态，估量这个缘由就没有被降服，试想一下，这个型号的轮胎没有人换，只能一向被压在库房，不但占用了无限的空间，更是将手里的资金紧紧的套在这些轮胎上面，一旦碰到生意淡季，资金问题将很快闪现。
轮胎贸易在早前的文章中就提到过，想要开好店肆需要多个必备前提，而资金首当其冲，是这些必备前提之首，所以，商家若何公道放置资金周转，成为店肆是不是能保持下去的要害，
但同时必需还要大白一点，就是资金可否被公道操纵还在在运营者的治理。归根结柢，一个店可否活下去仍是把守理是不是适当，否则有再多的资金也仍是不敷！
（原创，义务编纂：LI MING）