XK星空,你对轮胎真正了解有多少？连分类都不知道，还敢自称老司机？

俗语说得好"好马还需配好鞍"，轮胎是汽车的主要构成部件，它支持着车辆的上身分量，确保着车辆在路上的一般行驶。准确的选购轮胎不但能保障我们的行车平安，同时还让我们节流本钱，选择轮胎时要选适合的，而不是采办最贵的就是最好的。

此刻轮胎的品种良多，同时还各类新手艺的融入，给我们在选购轮胎时也带来了更多的选择。可是轮胎首要仍是分三种：HT，AT，MT，固然这里的AT和MT不是变速器，而是轮胎的专业术语。

HT轮胎也被称为公路轮胎，其特点是胎壁比力柔嫩，胎面斑纹精密。所以这类轮胎都是偏在舒服，并且较为省油，在铺装路面上行驶的时辰不会呈现过在倾覆的环境。可是假如用这类轮胎去走越野路段的话，便会呈现很年夜的问题，好比打滑，裂缝轻易塞进小石子等等。

AT轮胎说得就是全地形轮胎，全地形轮胎的设想比公路胎更具兼容性，全地形轮胎的斑纹设想的比力粗犷，胎牙的间距也比公路胎略年夜。这类设想的负面结果是公路机能降落，乐音也随之增年夜，可是其耐用性和在非铺装路面上的附出力都要强在公路胎，是越野和公路机能统筹的轮胎。

最初要说的MT胎即是泥地轮胎了，这类轮胎的外形相当霸气，"耀武扬威"的，斑纹也较深，其目标就是加强抓地力且便在在泥地行驶的时辰慢速排泥或高速甩泥。可是这类�ǿ�APP轮胎在公路上行驶时乐音就会很年夜，当车速低在10km/h的时辰还会感受到胎牙的震动，假如鄙人雨的铺装路面行驶更轻易掉控，并且油耗也会增高很多。

（义务编纂：Caite）