冬季行车，除具有很牛的驾驶手艺外，在面临低温时，假如能配上一套冬季轮胎的话，会让你驾驶起来加倍轻松轻易，并且加倍平安。
良多南边车主这里会有疑问：为何北方冬季必然要换上冬季胎？冬季胎真有那末奇异能够帮忙提高驾驶平安性么？这就要从轮胎面临低温时呈现的转变说起。
7℃换胎理论
当情况温度低在必然温度时，作为轮胎首要材料的橡胶成品机能会年夜幅度降落，最先变硬。这个温度分界点就是7℃，一旦温度低在 7℃，轮胎就会由于全体软化而呈现刹车打滑现象。温度越低，轮胎全体越硬，打滑现象也就越较着，对行车平安极其晦气。
所以，低温出行，换一套冬季轮胎对平安就显得尤其主要！
正新冬季公用轮胎系列SNOWTRAC就是特地针对冬季气候状态所设想的，让轮胎可以或许在低温情况下连结其弹性，包管概况磨擦力与全体机能，能很好的处理冬季汽车打滑问题，让车辆勇于直面冬季路面多雪，湿滑的状态。
真正结果若何？我们一看便知。
1、SNOWTRAC-SCP01–轿车
特点：
1、优化胎面斑纹设想，使轮胎在冬季复杂路面阐扬更高机能，行驶加倍平安；
2、新型融雪沟槽，提高轮胎排雪排水机能和冰面抓地力；
3、四条错位型主沟槽设想，阐扬杰出的咬雪机能，按捺车辆外行驶中的斜滑产生概率；
4、立异3DS细纹沟槽供给出色的抓地性，营建极致驾驶乐趣。
5、一字斑纹块增添制动磨擦力，在直线行驶、转弯进程中，都能连结驾驶不变性。
SCP01详情图：
2、SNOWTRAC-SCS1–高端SUV
特点：
1.专为城市高端SUV冬季定制，采取胎肩S流线造型，3D立异细纹沟槽设想，刚柔并济，是力与美的完善连系；
2、高斜度设想，增添与雪地路面的磨擦力，确保沟槽壁的刚性，提高雪地行驶的平安性。
3、两段式咬雪设想，采取胎面延长到胎肩的宽沟设想，提高轮胎行驶中排雪效力。
4、操纵持续架桥块状设想，晋升胎面全体刚性，强化纵向压力，提高抗侧滑能力；
5、宽幅胎面设想，CST正新轮胎公用3D细纹沟槽设想，强化轮胎抓地力；
SCS1详情图：
6、采取冬季机能极佳的极端耐寒机能橡胶，搭配亲水机能超高的分离型纳米硅氧化物和高反映型巧合剂，供给杰出的冰雪地抓地机能、冰雪地操控性和耐磨耗机能。
3、SNOWTRAC-SCT1-小型货车和商用车
特点：
1、高刚性持续斑纹块设想，实现高载重雪地行驶环境下，使轮胎与雪地路面紧密亲密咬合，年夜年夜提高磨擦力，确保车�ǿ�APP辆的不变性；
2、操纵高强度架桥设想，晋升胎面全体刚性，强化纵向压力，下降侧滑产生几率，晋升雪地行走平安性；
3、年夜幅度晋升沟槽容积，强化抓雪、压雪、排雪机能；
4、以“冬季高荷载平安出行”为尺度的正新轮胎公用2D、3D细纹槽设想，供给轮胎前期载重需求和排水机能；增添轮胎后期雪地吸水的体积统筹胎面刚性，阐扬杰出的实地机能和载重机能；
5、正新商用车冬季胎SCT1，采取新强化胎体设想，下降胎唇部在高荷载环境下的发烧环境，削减轮胎鼓包的产生机率，有用晋升轮胎利用寿命和行驶平安。
SCT1详情图：
总结：
对冬季轮胎来说，其最主要的就是轮胎应对冰雪路面时的操控能力，提高行车不变性和平安性。而正新冬季公用轮胎系列SNOWTRAC就很好的阐扬了冬季轮胎的排水排雪机能和冰面抓地力劣势，保障车辆不变的操控性，让每辆车都能做到平安出行。也恰是基在这些产物劣势，让正新冬季轮胎一经面世，便获得了浩繁消费者的承认！
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（义务编纂：LI MING）