自客岁四时度以来，乘用车销量断崖式下滑，本年四月国内乘用车市场同比增速-27%，比拟往年下滑庞大。乘用车市场低迷，乘用车轮胎天然也欠好卖，在履历了多轮跌价以后，乘用车轮胎市场依然没有清醒的迹象。但反不雅卡客车市场确切别的一番气象。
2018全年，货车发卖量388.56万辆，比拟客岁增添了25.2万辆；重卡全年累计销量114.79万辆，比拟客岁超出跨越3万多辆，再创重卡发卖量汗青新高！在这背后是中国物流业的敏捷成长。
物流业苏醒、运输需求提高
颠末了客岁的物流业洗牌，快递业巨子又纷纭最先扩大，4月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升0.9个百分点。显示物流需求继续向好，物流勾当继续转旺。这也就带动了作为车辆耗损品的轮胎的需求，再加上中国的电商购物海潮规模愈来愈年夜，卡客车轮胎市场的规模也会愈来愈年夜。
快递年夜战周全迸发
今朝的快递行业“三通一达”温柔丰的合作是更加的白热化了，再加上比来马云的菜鸟收集和刘强东的京东快递抓紧结构，快递行业的年夜战行将周全开打。物流业的焦点就是车队，在各年夜物流巨子攻城略地的需求下，各年夜轮胎企业都推出了车队轮胎处理打算，在有用知足需求的环境下也将原本不温不火的卡车轮胎市场推向飞腾！
货运市场多元化，对轮胎要求更高
之前的货运市场多采取专线运营模式，就是点对点运输。但此刻货运模式有很年夜改变，一般的年夜�ǿ�APP城市之间的公共商品运输都被年夜物流车队垄断，通俗的货运司机很难抢到市场，所以多向二三线城市货运市场转移，而且由于没有订价劣势，多会选择远程运输线路，如许才能包管利润。是以对轮胎的要求就更高，也恰是由于如斯，才为卡客车轮胎市场带来了很是年夜的需求。
卡客车轮胎市场由于需求年夜，所以合作也非常剧烈，良多的轮胎企业间接与车队合作，本身亲身开辟市场，如许省时省力，通俗的轮胎零售底子不是敌手。这也是此刻紊乱的卡客车轮胎市场给逼的，赝品横行，无数的轮胎兄弟支出了血的价格。若何高效而又有质量的知足卡客车市场的需求缺口是每个做卡客车轮胎生意的人都应当斟酌的。
（原创：义务编纂：Caite）